Construa ferrovias, opere trens e veja pequenas cidades virarem metrópoles movimentadas.
Em breve
Em teste fechado no Google Play. Esta página terá um link para a ficha da loja quando o app for lançado.
Como é
Sobre o jogo
Trace sua primeira linha por um vale tranquilo e veja tudo ganhar vida.
O Valley Rail começa com algumas pequenas cidades e nenhum trem. Construa uma ferrovia entre elas, instale uma estação em cada cidade, compre um trem e mande-o seguir viagem. Cada viagem rende dinheiro e traz novas pessoas, e suas cidades começam a crescer: novas ruas e casas, depois parques e piscinas, prédios de escritórios e um horizonte de torres.
COMO JOGAR
Arraste um trilho de cidade a cidade e atravesse o rio por uma ponte em um de cinco estilos.
Construa uma estação ao lado de uma cidade ou de uma indústria e veja passageiros e cargas se acumularem.
Compre um trem, escolha para onde ele vai, e ele percorre a rota sozinho.
Reinvista o que ganhar ou dê um presente a uma cidade para que ela construa ainda mais rápido.
UM VALE QUE CRESCE COM VOCÊ
As cidades crescem de pequenos vilarejos a grandes metrópoles conforme seus trens as atendem.
As cidades constroem estádios com partidas de futebol ao vivo, universidades, parques, piscinas e um zoológico.
Praias ensolaradas à beira-mar, estações de esqui nos picos nevados e um drive-in.
Carros, ônibus e veículos de emergência lotam as ruas, e as cidades constroem estradas entre si.
TRENS E CARGAS
Seis modelos de trem para passageiros e carga, de um trem suburbano de um vagão a um expresso aerodinâmico.
Transporte carvão, madeira, petróleo, minério de ferro, aço e mercadorias entre minas, florestas, poços de petróleo, moinhos e usinas.
Passagens de nível com sinalização automática.
Veículo leve sobre trilhos que leva os torcedores da estação direto ao estádio.
JOGUE NO SEU RITMO
Pause a qualquer momento ou acelere o tempo para 2x ou 4x.
Funciona offline e salva automaticamente.
Música relaxante: dezesseis peças clássicas, arranjadas para o jogo.
Um trem diesel-elétrico aciona um gerador e motores de tração; um trem elétrico retira energia de um fio aéreo (1.5 kV ou 3 kV CC, 15 kV 16.7 Hz ou 25 kV 50 Hz CA) ou de um terceiro trilho de 750 V CC. Tensão mais alta significa menos corrente para a mesma potência.
A aderência entre roda de aço e trilho fica entre um décimo e um terço do peso que pressiona para baixo, contra cerca de 0.7 da borracha em asfalto seco. Com frenagem de serviço perto de 0.7 m/s², a distância é v² ÷ 2a: cerca de 800 m a partir de 120 km/h.
Bondes dividem as ruas e dirigem à vista, por isso freiam forte, usam linhas aéreas de baixa tensão (tipicamente 600 a 750 V CC, contra 25 kV CA nas linhas principais do Reino Unido), fazem curvas fechadas e subidas íngremes, e pesam menos por eixo. Trens de linha principal dependem de sinalização porque não conseguem parar dentro do alcance da visão.
Uma passagem de nível detecta trens com circuitos de via, contadores de eixo ou pedais de via. O detector fica longe o suficiente da linha para dar à via o tempo de aviso de que precisa, calculado multiplicando a velocidade pelo tempo. O projeto é à prova de falhas: a perda de energia significa barreiras abaixadas.
A hora solar local muda 4 minutos a cada grau de longitude, então Bristol fica cerca de 10 minutos atrás de Londres e Penzance cerca de 22. As ferrovias adotaram o horário de Londres a partir de 1840, e o resto da Grã-Bretanha e da América do Norte seguiu.