Стройте железные дороги, запускайте поезда и смотрите, как маленькие городки становятся большими городами.
Скоро
Закрытое тестирование в Google Play. Эта страница будет вести к карточке в магазине, когда игра станет публичной.
Как это выглядит
Об игре
Проложите первый путь через тихую долину и смотрите, как она оживает.
Valley Rail начинается с нескольких маленьких городков и без единого поезда. Постройте между ними железную дорогу, поставьте станцию в каждом городке, купите поезд и отправьте его в путь. Каждая поездка приносит деньги и новых жителей, и городки начинают расти: сначала новые улицы и дома, затем парки и бассейны, офисные здания и силуэт башен.
КАК ИГРАТЬ
Проложите путь от города к городу и пересекайте реку по мосту одного из пяти видов.
Постройте станцию рядом с городом или предприятием и смотрите, как собираются пассажиры и грузы.
Купите поезд, выберите маршрут, и он будет ездить по нему сам.
Вкладывайте заработанное обратно или сделайте городу подарок, чтобы он строился ещё быстрее.
ДОЛИНА, КОТОРАЯ РАСТЁТ ВМЕСТЕ С ВАМИ
Города вырастают из маленьких деревень в большие города, пока ваши поезда их обслуживают.
В городах строятся стадионы с живыми футбольными матчами, университеты, парки, бассейны и зоопарк.
Солнечные пляжи у моря, горнолыжные курорты на заснеженных вершинах и автокинотеатр.
Улицы заполняют машины, автобусы и экстренные службы, а города прокладывают дороги друг к другу.
ПОЕЗДА И ГРУЗЫ
Шесть моделей поездов для пассажиров и грузов: от одновагонной электрички до обтекаемого экспресса.
Перевозите уголь, древесину, нефть, железную руду, сталь и товары между шахтами, лесами, нефтяными скважинами, мельницами и электростанциями.
Железнодорожные переезды с автоматической сигнализацией.
Легкорельсовый транспорт, который везёт болельщиков от станции прямо к стадиону.
ИГРАЙТЕ В СВОЁМ ТЕМПЕ
Ставьте на паузу в любой момент или ускоряйте время до 2x или 4x.
Работает офлайн и сохраняется автоматически.
Расслабляющая музыка: шестнадцать классических пьес в аранжировке для игры.
Дизель-электрический поезд приводит в действие генератор и тяговые двигатели; электричка берёт энергию из контактной сети (1.5 kV или 3 kV постоянного тока, 15 kV 16.7 Hz или 25 kV 50 Hz переменного тока) или от контактного рельса 750 V постоянного тока. Более высокое напряжение означает меньший ток при той же мощности.
Сцепление стального колеса с рельсом составляет примерно от одной десятой до одной трети веса, давящего сверху, тогда как у резины на сухой дороге около 0.7. При служебном торможении около 0.7 м/с² тормозной путь равен v² ÷ 2a: примерно 800 м при 120 км/ч.
Трамваи ездят по улицам и ориентируются по видимости, поэтому тормозят резко, используют низковольтную контактную сеть (обычно 600–750 V постоянного тока против 25 kV переменного на магистральных линиях Великобритании), проходят крутые повороты и подъёмы и весят меньше на ось. Магистральные поезда опираются на сигналы, потому что не могут остановиться в пределах видимости.
Переезд обнаруживает поезда с помощью рельсовых цепей, счётчиков осей или педальных датчиков. Датчик стоит достаточно далеко по линии, чтобы дать дороге время на предупреждение; расстояние находят умножением скорости на время. Конструкция отказобезопасная: при потере питания шлагбаумы опущены.
Местное солнечное время сдвигается на 4 минуты на каждый градус долготы, поэтому Бристоль отстаёт от Лондона примерно на 10 минут, а Пензанс примерно на 22. С 1840 года железные дороги перешли на лондонское время, а затем за ними последовали остальная Британия и Северная Америка.