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Valley RailTycoon de trenes

Construye vías férreas, pon en marcha trenes y mira cómo los pequeños pueblos se convierten en ciudades bulliciosas.

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Cómo se ve

Captura de pantalla de Valley Rail Captura de pantalla de Valley Rail Captura de pantalla de Valley Rail Captura de pantalla de Valley Rail

Sobre el juego

Tiende tu primera vía a través de un valle tranquilo y mira cómo cobra vida.

Valley Rail empieza con un puñado de pueblos pequeños y sin trenes. Construye una línea de ferrocarril entre ellos, pon una estación en cada pueblo, compra un tren y ponlo en marcha. Cada viaje genera dinero y trae gente nueva, y tus pueblos empiezan a crecer: primero calles y casas nuevas, luego parques y piscinas, edificios de oficinas y un skyline de torres.

CÓMO SE JUEGA

  • Arrastra una vía de pueblo a pueblo y cruza el río por un puente de uno de cinco estilos.
  • Construye una estación junto a un pueblo o una industria y observa cómo se acumulan pasajeros y carga.
  • Compra un tren, elige adónde va y recorrerá la ruta por su cuenta.
  • Reinvierte lo que ganas o regala algo a un pueblo para que construya aún más rápido.

UN VALLE QUE CRECE CONTIGO

  • Los pueblos crecen de pequeñas aldeas a grandes ciudades a medida que tus trenes les dan servicio.
  • Las ciudades construyen estadios con partidos de fútbol en vivo, universidades, parques, piscinas y un zoológico.
  • Playas soleadas junto al mar, centros de esquí en las cumbres nevadas y un autocine.
  • Coches, autobuses y vehículos de emergencia llenan las calles, y los pueblos construyen carreteras entre sí.

TRENES Y MERCANCÍAS

  • Seis modelos de tren para pasajeros y mercancías, desde un tren de cercanías de un solo vagón hasta un expreso aerodinámico.
  • Transporta carbón, madera, petróleo, mineral de hierro, acero y mercancías entre minas, bosques, pozos de petróleo, molinos y centrales eléctricas.
  • Pasos a nivel con señales automáticas.
  • Tren ligero que lleva a los aficionados desde la estación directamente al estadio.

JUEGA A TU RITMO

  • Pausa cuando quieras o acelera el tiempo hasta 2x o 4x.
  • Se juega sin conexión y se guarda automáticamente.
  • Música relajante: dieciséis piezas clásicas, arregladas para el juego.

Constrúyelo. Ponlo en marcha. Mira cómo crece.

Categoría
Simulación
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Pruebas cerradas
Paquete
com.valleyrail.tycoon

Del blog

Notas sobre cómo funciona Valley Rail por dentro.

Diésel o eléctrico: cómo obtienen su energía los trenes modernos

Un tren diésel-eléctrico funciona con un generador y motores de tracción; un tren eléctrico toma la energía de un cable aéreo (1.5 kV o 3 kV CC, 15 kV 16.7 Hz o 25 kV 50 Hz CA) o de un tercer carril de 750 V CC. A mayor tensión, menos corriente para la misma potencia.

Por qué un tren no frena rápido: la distancia de frenado

La adherencia entre la rueda de acero y el riel es de aproximadamente una décima a una tercera parte del peso que presiona hacia abajo, frente a unos 0.7 del caucho sobre asfalto seco. Con un frenado de servicio cercano a 0.7 m/s², la distancia es v² ÷ 2a: unos 800 m desde 120 km/h.

Metro ligero y tranvías: en qué se diferencian de los trenes de línea principal

Los tranvías comparten calles y circulan a la vista, así que frenan con fuerza, usan catenaria de baja tensión (normalmente de 600 a 750 V CC frente a los 25 kV CA de las líneas principales electrificadas del Reino Unido), toman curvas cerradas y pendientes pronunciadas, y pesan menos por eje. Los trenes de línea principal dependen de las señales porque no pueden detenerse dentro de la distancia visible.

Pasos a nivel: cómo las barreras automáticas saben que se acerca un tren

Un paso a nivel detecta trenes con circuitos de vía, contadores de ejes o pedales. El detector se sitúa lo bastante lejos en la línea para dar a la carretera el tiempo de aviso que necesita, que se calcula multiplicando la velocidad por el tiempo. El diseño es a prueba de fallos: si se corta la energía, las barreras bajan.

Hora de ferrocarril: cómo los trenes estandarizaron los relojes

La hora solar local cambia 4 minutos por cada grado de longitud, así que Bristol va unos 10 minutos por detrás de Londres y Penzance unos 22. Los ferrocarriles adoptaron la hora de Londres a partir de 1840, y el resto de Gran Bretaña y Norteamérica les siguieron.

Las 15 publicaciones sobre Valley Rail

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