До железных дорог город устанавливал часы по солнцу. Полдень наступал, когда солнце стояло выше всего, и место дальше на запад достигало этого момента позже. Никто не возражал, потому что дилижанс ехал так медленно, что разница терялась в задержках. Поезд всё изменил. Он преодолевал расстояние между двумя городами, где время было разным, а расписание должно было выбрать одно.
Расчёт: 4 минуты на градус
Земля поворачивается на 360 градусов долготы за 24 часа. Это 24 × 60 = 1 440 минут, и 1 440 ÷ 360 = 4 минуты на градус. Put another way, 15 degrees is exactly one hour.
Гринвич находится на 0 градусах. Место к западу от него наступает в полдень позже, поэтому его солнечные часы отстают. Умножьте его долготу на четыре, и получите разницу в минутах. Долготы ниже округлены.
| Город | Долгота | Расчёт | Отстаёт от Лондона |
|---|---|---|---|
| Бристоль | 2,58° з. д. | 2.58 × 4 = 10.3 | около 10 мин |
| Эксетер | 3,53° з. д. | 3.53 × 4 = 14.1 | около 14 мин |
| Плимут | 4,14° з. д. | 4.14 × 4 = 16.6 | около 17 мин |
| Пензанс | 5,54° з. д. | 5.54 × 4 = 22.2 | около 22 мин |
Десять минут в Бристоле звучат немного. Для железной дороги это не так. Метод временных интервалов, описанный в Как железнодорожные сигналы разводят поезда разделял поезда на несколько минут. Если две станции расходятся на десять, сигальщик и машинист могут оба быть правы по своим часам и всё равно находиться в одном месте.
Даты по порядку
- 1840: Великая Западная железная дорога переходит на лондонское время на всех своих станциях.
- 1847: Railway Clearing House рекомендует всем британским железным дорогам использовать Среднее время по Гринвичу (GMT).
- 1855: большинство общественных часов в Британии теперь установлено на GMT.
- 1880: Закон Statutes (Definition of Time) Act делает GMT законным временем в Великобритании.
- 18 ноября 1883 года: железные дороги в Соединённых Штатах и Канаде переходят на стандартные часовые пояса.
- 1884: Международная меридианная конференция выбирает Гринвич нулевым меридианом мира.
Порядок важен. Железные дороги действовали первыми, потому что у них была эта проблема. Публика последовала за ними, потому что железнодорожные часы были теми, что висели на стене станции, а закон появился последним, через 40 лет после решения Великой Западной железной дороги, чтобы подтвердить то, что большинство людей уже делало.
Континенту нужны пояса
Британия достаточно узка для одного времени. Северная Америка — нет. От Атлантического побережья до Тихоокеанского слишком широко для одних часов, поэтому тамошние железные дороги выбрали пояса. Каждый пояс centred на меридиане, кратном 15 градусам, поэтому каждый отличается от соседнего ровно на один час:
- Восточный: 75° з. д., то есть 75 × 4 = 300 минут, или 5 часов, позади Гринвича.
- Центральный: 90° з. д., на 6 часов позади.
- Горный: 105° з. д., на 7 часов позади.
- Тихоокеанский: 120° з. д., 120 × 4 = 480 минут, или 8 часов, позади.
Переход состоялся 18 ноября 1883 года, его иногда называют днём двух полдней, потому что во многих местах часы приходилось переводить назад, и полдень наступал дважды. Внутри пояса солнечные часы города теперь могли сильно расходиться с железнодорожными. Город на краю пояса мог оказаться на расстоянии до 7,5 градуса, или 30 минут, от центрального меридиана своего пояса, так как пояс простирается на 7,5 градуса в каждую сторону.
Стандартное время жертвует точностью ради согласованности. Солнечные часы в Бристоле были правы насчёт солнца и неправы насчёт всех остальных. Железнодорожное время неверно насчёт солнца на полчаса в пределах пояса, но правильно для всех остальных.
Почему расписанию это было нужно
Расписание — это обещание о том, когда и где. Если вести его по местному времени, сквозной поезд пришлось бы пересчитывать на каждой станции, а персонал каждой станции делал бы вычитание, и самой дешёвой ошибкой оказалась бы пропущенная пересадка. Худшая ошибка — два поезда на одном однопутном участке, о чём рассказано в Однопутка и разъезды. A single time removes that whole category of error. Everyone along the line reads the same number off the same clock.
Важна такая мысль: когда многим людям нужно согласовать действия в пространстве, сначала им нужно договориться о часах. От этого зависят сигналы, разъезды и пересадки.
Что из этого вынести
- Земля поворачивается на 360° за 24 часа, поэтому местное время сдвигается на 4 минуты на градус и на один час на каждые 15°.
- Бристоль отстаёт от Лондона примерно на 10 минут, а Пензанс примерно на 22.
- Последовательность была такой: 1840 (Великая Западная), 1847 (Railway Clearing House), 1880 (закон), 1883 (североамериканские пояса), 1884 (нулевой меридиан).
- Железные дороги стандартизировали время первыми, потому что общее расписание не могло работать без этого.
В Valley Rail: Train Tycoon вы покупаете поезд, выбираете, куда он идёт, и он сам проходит маршрут. Можно приостановить в любой момент или ускорить время до 2x или 4x.
Valley Rail: Train Tycoon имеет шесть моделей поездов для пассажиров и грузов — от одновагонной электрички до обтекаемого экспресса. Заработок за каждую поездку существует только в игре и не имеет денежной стоимости. Valley Rail находится в закрытом тестировании и пока не доступна публично.