Драг-рейсинг часто описывают как чистое состязание в скорости, и на высшем уровне так и есть. Ниже большая часть гонок устроена так, чтобы машины с очень разными характеристиками могли встретиться на равных. Через весь вид спорта проходят две идеи: классы, которые объединяют похожие машины, и сетки, которые позволяют всё равно гонять непохожие. Эта запись объясняет, как работает каждая, с цифрами для самых быстрых классов и разобранным примером гандикапного старта.
Заезды «один на один»: профессиональные классы
В классе «один на один» обе машины стартуют по одному сигналу, и побеждает первая, пересёкшая финишную черту, если не было фола. Успех зависит от времени реакции, времени заезда и, в близкой гонке, скорости на контрольной отметке, и всё это тайм-слип записывается.
Top Fuel — самый быстрый класс. Его драгстеры проходят примерно за 3.6–3.7 с со скоростью более 330 mph. С 2008 года NHRA проводит Top Fuel и Funny Car на 1,000 футов, а не на четверть мили, поэтому эти времена относятся к 304.8 м, а не к 402.3 м. Машины Pro Stock, которые гораздо больше похожи на дорожные автомобили, проходят полную четверть мили примерно за 6.5 с, при скорости около 210 mph.
Их нельзя сравнивать напрямую, потому что дистанции разные. Быстрая проверка средних скоростей: 304.8 м за 3.7 с — около 82 м/с, или 184 mph, а 402.3 м за 6.5 с — около 62 м/с, или 138 mph. Оба значения — средние за весь заезд со старта с места, поэтому они заметно ниже скоростей на финишной линии.
Гандикапные заезды: настройка на время
Большая часть клубного и выходного драг-рейсинга — это гандикапные заезды. Перед заездом каждый гонщик называет настройку: время, за которое он ожидает проехать. Две настройки сравниваются, и машина с более медленной настройкой стартует первой, ровно на разницу между ними. Если обе машины затем проедут свои настройки, они придут к финишу одновременно.
Возьмём выдуманный пример с диаграммы. Машина A настроена на 10.50 с, машина B — на 12.00 с, обе на четверть мили. Разница 12.00 − 10.50 = 1.50 с, поэтому машина B стартует на 1.50 с раньше машины A. Если каждая проедет ровно свою настройку, B финиширует через 12.00 с после своего старта, а A, стартуя на 1.50 с позже, финиширует через 1.50 + 10.50 = 12.00 с после старта B. Ничья. На практике побеждает тот, кто лучше реагирует и ближе попадает в своё число, а более быстрая машина никакого встроенного преимущества не имеет.
Правило брейкаута: в большинстве гандикапных классов гонщик, который проезжает быстрее своей настройки, «вышел из брейкаута» и проигрывает, даже если первым пересёк финиш. По обычным правилам, если оба вышли из брейкаута, обычно побеждает тот, кто вышел с меньшим отрывом, а фальстарт оценивается раньше брейкаута.
Правило брейкаута не даёт гонщикам называть настройку медленнее, чем они могут ехать, — такую практику называют сэндбэггингом. Машина, которая реально проезжает 10.50, но настроена на 11.00, выходила бы из брейкаута на каждом заезде, поэтому безопасная стратегия — честная точная настройка и повторяемый заезд. Именно поэтому стабильные, хорошо подготовленные машины хорошо выступают в гандикапах. Мастерство в том, чтобы каждый раз проезжать одно и то же число, а не самое быстрое.
Классы внутри гандикапного дня
Спортивные и гандикапные заезды тоже группируют машины. Заявки обычно делят по типу или по скорости машины, поэтому в один день может быть класс для машин, допущенных к дорожному движению, и другой — для специально построенных. Подробности различаются от трассы к трассе и от организации к организации, поэтому проверьте правила того заезда, в котором участвуете. Принцип везде один: класс определяет, кто с кем гоняется, а гандикапная система затем выравнивает остальное.
Сравнение двух систем
| «Один на один» (профи) | Гандикап | |
|---|---|---|
| Старт | Обе машины вместе | Машина с медленной настройкой стартует первой |
| Победитель | Первым на финишной черте | Первым на финише, если не вышел из брейкаута и не получил фол |
| Что вознаграждается | Чистая скорость | Стабильность |
| Пример | Top Fuel, Pro Stock | Выходные и клубные заезды |
Классы в Pink Slip Kings
Карточка в Google Play для Pink Slip Kings сообщает, что вы проходите пять классов машин, двигаясь от класса D к классу S, и по пути участвуете в турнирах на выбывание. Там не описаны настройка на время и правило брейкаута, поэтому материал о гандикапах выше — это фон о настоящем виде спорта, а не описание игры. Однако те же привычки применимы. Выясняйте, что ваша машина стабильно проезжает, меняйте одну настройку за раз и потом читайте протокол заезда. Запись о стартовой «ёлке» рассказывает о стартовой стороне этого. «Pink slip» в названии — тема, взятая из уличной гоночной традиции, которую запись о pink slip описывает. В приложении это игровая функция: играют внутриигровыми машинами и деньгами, которые не имеют реальной стоимости.
Pink Slip Kings: Drag Racing — это трёхмерная игра на драг-рейсинг с ручным управлением стартом и переключением передач. Вы выбираете обороты на старте и выбираете время переключений, а в описании есть динамометр, телеметрия и тайм-слипы заездов, а также режимы «Тест и настройка» и песочница тюнера. Работает офлайн, без рекламы и покупок внутри приложения, а внутриигровые деньги и машины нельзя купить или обменять на реальные деньги.