Ladedruck: was ein psi Ladedruck bringt
Auf Meereshöhe bringt jedes psi Ladedruck vor der Erwärmung etwa 6.8% mehr Luft. 15 psi ergeben ein Druckverhältnis von 2.02, aber die Verdichtungswärme nimmt davon einen großen Teil wieder weg.
Drag-Racing-Klassen: vom Bracket-Rennen bis zum Top Fuel
So ist Drag Racing organisiert: Head-to-Head-Profiklassen wie Top Fuel und Pro Stock, gegenüber Bracket-Rennen mit Dial-in, Vorgabestart und Breakout-Regel.
Achtelmeile oder Viertelmeile: die beiden Distanzen im Vergleich
Eine Viertelmeile sind 1,320 ft (402.3 m), eine Achtelmeile 660 ft (201.2 m). Warum die Achtelmeilen-ET nicht die Hälfte ist und die Regel 1.55 bis 1.57 zur Umrechnung.
Gewichtsverlagerung: Warum sich ein Auto beim Start hinten absenkt
Beschleunigung verlagert die Last von vorn nach hinten: ΔW = m·a·h ÷ L. Bei einem 1.500-kg-Auto mit 1 g sind das 278 kg, was Hinterradantrieb hilft und Vorderradantrieb schadet.
Die 60-Fuß-Zeit: warum die ersten 18 Meter über einen Lauf entscheiden
Die ersten 60 Fuß (18.29 m) sind 4.5% einer Viertelmeile, doch ein langsamer Start wirkt sich auf jede spätere Linie aus. Eine 60-Fuß-Zeit von 2.0 s entspricht im Mittel etwa 0.93 g.
Rennen um Pink Slips: woher der Name stammt
Ein Pink Slip ist der Eigentumsnachweis für ein Auto. Ein Rennen um Pink Slips bedeutete, dass der Verlierer Fahrzeugbrief und Auto übergab. Hier erfahren Sie, woher der Begriff stammt.
Turbo oder Kompressor: zwei Wege, Luft hineinzudrücken
Beide pressen mehr Luft in die Zylinder. Bei 1 bar Ladedruck verdoppelt sich der Absolutdruck von 1.013 auf 2.013 bar, aber die Luft erhitzt sich, daher ist ein Ladeluftkühler wichtig.
Warum Dragracer vor jedem Lauf einen Burnout machen
Ein Burnout erwärmt die Reifen und reinigt das Profil. Rechenbeispiel: Erhöht man die Haftung von 0.8 auf 1.0, sinkt die 60-Fuß-Zeit eines 3,000-lb-Autos von 2.80 s auf 2.44 s.
Leistungsgewicht: warum ein leichteres Auto schneller läuft
Die Viertelmeilenzeit skaliert mit der Kubikwurzel aus Gewicht pro hp, daher bringen 10% weniger Gewicht nur etwa 3.4% mehr Tempo. Durchgerechnete Beispiele mit den Formeln von Hale/Fox.
Der Christmas Tree: Starts mit Pro Tree und Sportsman Tree
Ein Sportsman Tree zeigt drei Gelblichter im Abstand von 0.5 s, dann Grün. Ein Pro Tree schaltet alle drei zugleich ein, 0.4 s später Grün. So liest du die R/T bei beiden.
Wann schalten? Der beste Schaltpunkt liegt nach dem Drehmomentmaximum
Schalte dort, wo die Radkraft im nächsten Gang der Radkraft im aktuellen Gang entspricht. Bei einem Beispielmotor sind das 6,898 U/min, 1,900 U/min jenseits des Drehmomentmaximums.
Pferdestärke und Drehmoment: so liest man ein Prüfstandsdiagramm
Pferdestärke ist Drehmoment mal Drehzahl geteilt durch 5,252, daher kreuzen sich die beiden Kurven immer bei 5,252 rpm. Ein Beispielmotor zeigt, was jede Linie für die Beschleunigung bedeutet.
Startdrehzahl: zwischen Durchdrehen und Abwürgen
Ein Start ist durch Grip begrenzt, nicht durch Leistung: 3,000 lb, Grip 1.0 ergibt 0.625 g und 2.44 s auf 60 Fuß. Durchdrehen kostet 0.36 s.
Gang- und Achsübersetzung: Wirkung auf die Viertelmeile
Die Achsübersetzung wirkt auf jeden Gang. Eine 4.10 statt 3.42 ergibt 20 % mehr Kraft an den Rädern, senkt aber das Tempo bei jeder Drehzahl um 17 % und kann die Drehzahl zu früh ausgehen lassen.
Drag-Racing-Zeitzettel lesen: Reaktionszeit, ET, Trap Speed
Ein Zeitzettel teilt einen Lauf in Reaktionszeit, Zwischen-ETs und Geschwindigkeiten auf. Die ET enthält deine Reaktion nicht, daher kann das schnellere Auto das Rennen trotzdem verlieren.